そよ風が吹くように

私ごとですが・・・

hiro — 2008-03-07T02:27:00+09:00

突然ですが、週明けに転勤することとなりました。
住むところは変わらないのですが、仕事内容が大幅に変わることに。

変わった先の仕事は、初めて経験する内容であることや、半端じゃないほど責任重大な内容であり、他のことに目を向けていては、とてもその責任を全うできそうにありません。

…なので、しばらくブログをお休みすることに決めました。
…最近、あまり更新してなかったけど…（＾＾；
自転車もしばらくお休みしなければ。

「ブログに遊びに来てくれていた皆さん　本当にありがとうございました。」

…なんて締めはしません。
だって、単なる〝お休み〟ですから…(´；ω；｀)

自転車で走れた時には更新します。
走れなくても、更新しなくても、リンクしていただいてる皆さんのブログには遊びに行かせていただきますね♪

もったいなくて思わず…（笑）

hiro — 2008-03-02T21:42:34+09:00

週末の土日も仕事になりがちな年度末。
ちょいと時間を見つけて近くへ走りに。

帰り道、自宅まで1kmほどのところでシューッ…
ガラス片を踏んだらしく、ひっさびさのパンク。

つ、ついに路上でCO2ボンベ威力発揮の時が!!!
…と思ったけど、あと1kmあるかないかで自宅に戻れる。
CO2ボンベ1本525円。
1km = 525円…
た、タクシーより高ぇ!!!

…考えた挙句、1km歩いて帰りました。
これじゃぁ携帯ポンプの意味ないな…（笑）

風つえぇぇぇぇ!!!

hiro — 2008-02-24T20:05:40+09:00

時速10km/h
心拍175bpm
ケイデンス55rpm

「 (;´Д｀)ﾊｧﾊｧ　も、もうアウターじゃ上りきれない…」

…まったくの平坦なCRを走りつつも、今日の荒川はそんな独り言が出てしまいそうなほどの爆風状態…（笑）

昨日に引き続き、今日も朝から爆風。

「こんな爆風の中を走れる機会って、そうはないんじゃね？」

…とかアホなことを思って、荒川CRへ。

荒川の北風は何度も経験していますが、今日のはやっぱり別格！
どんだけ漕いでも前に進まず、思わずフロントをインナーに落とすほど。
呼吸をするのだって大変。
でも、出てくる鼻水は風に飛ばされちゃうから拭かなくても大丈夫…（笑）

しっかし、ハードのコンタクトレンズを装着している自分にとって強風はまさに地獄。
まともに目を開けてられない状態。
風が強くて前に進めないことより、目にゴミが入りまくって、痛くて痛くてどうにも耐えられない。
本当は岩淵水門あたりまで行ってみようかと思ったのですが、CR北上後わずか5kmでUターンし、追い風に乗りながら楽ちんで葛西臨海公園へ。

葛西臨海公園の観覧車は強風のため、当然の営業中止。
上を見ると、ゴンドラが強風にあおられ、ゆらゆら揺れてる。
こりゃ、ジェットコースターより怖いだろうなぁ…

臨海公園からの帰りは、爆風CRを避け、環七を北上。

ボリューム満点＆美味しい長崎ちゃんぽんを食べさせてくれることで有名な「宝来軒」でお昼ごはん。
葛西駅から数百メートルのところにあって、以前から存在は知っていたのですが入るのは今回が初めて。

開店は11:30のところ、11:40に到着したときにはもう多数のお客さんが店内に。
なんとか並ばずに入れたものの、食べ終わって帰るころ（12:20）には外で並んでいる人も多数。

長崎ちゃんぽんか皿うどんか…
どっちも美味しいく、人気らしいのでかなり悩みましたが、長崎ちゃんぽん大盛り（800円）を選択。

宝来軒は盛りが多いことでも有名で、「普通盛り」が一般店の大盛りに相当するレベル。
他のお客さんが食べていた大盛りの皿うどんもかなりBIGでした。
ただ…霞ヶ浦の「しをみ食堂」と比較すると、常識の範囲内での盛りですが…（笑）

注文してから待つこと20分。。。
やっと到着した長崎ちゃんぽんを一口。
…うまい!!!
とくにスープがおいしい!!!
シャキシャキと歯ごたえのたっぷりの野菜ともっちもちの麺も◎
長崎ちゃんぽんといえばリンガーハットばかりの自分にとっては、「これが本場のちゃんぽんなのか！？」と目からウロコな美味しいさ。
大盛りを注文したくせに、スープまで完食してしまいました(ﾉ´∀｀*)
次は皿うどんを食べてみよっと♪

それにしても今日の風もスゴかった。
昨日の風は「春一番」だったらしい。
これから少しは暖かくなって、自転車日和が増えてくれるといいなぁ。

益子でイチゴ狩り

hiro — 2008-02-23T21:50:13+09:00

なんとなく暖かかった今日は、家族サービスの日。
できるときにこなしておかないと…（笑）
3年ぶりに栃木県益子町の「いちご団地」へ行きました。
さすが〝団地〟と名がつくだけはあって、100以上のいちごビニールハウスは凄い。
これだけあると、混雑している感じはなく、ひとつのビニールハウスに20人くらいの人が入って、みんなここぞとばかりにイチゴを食べまくる。

ここのイチゴ狩りは、時間無制限食べ放題。
…なんとも素敵な響き
まぁ、そうは言っても、1時間も食べ続ければお腹いっぱい。
結局時間制限のあるイチゴ狩りとあんまし変わらない（笑）

ビニールハウスのおじさんに教えてもらったんだけど、果物屋さんやスーパーで売られているイチゴの甘さは、ビニールハウスで狩るイチゴの甘さには絶対勝てないんだそうな。
バッチリ甘く熟したイチゴは軟らかくなっているので、パックに詰めるとどうしても傷んでしまうし、店頭に並ぶまでの2～3日間に熟れ過ぎちゃってダメになってしまうらしい。

…なんだか、それを教えてもらって食べると、より甘く感じるから単純…（笑）

3歳以上一人1,200円
ちょっと高い気もしますが、食べた量と美味しさを考えれば◎

真岡鐵道鉄道　益子駅で「SLもおか」を見ることができました。
下館～茂木間を一日一往復なので、益子駅で見ることができるのは11：28と15：01の2回だけ。
間近で聞く汽笛の音は迫力満点!!!

午後は、「小峰窯」という窯元で子供たち「絵付け」初体験！

ここの窯元の絵付けは、「筆」だけではなく、クレヨンみたいな「パステル」が使えるので子供たちでも簡単にできるのがイイ感じ。
4寸皿1枚550円くらい
焼きあがって送ってくれるまで1ヶ月半かかるらしい。
ちょっと気長に待たないとだめだけど、それがまた楽しみ。

陶芸教室では、ろくろを使った本格的な内容も。
随分と人がいるんだなぁ～と思いながら見ていたのですが、なんだかとっても楽しそう。
次は、自分もろくろに挑戦してみたい！

朝、常磐道を利用して益子に向かうとき、
「あぁ…なんていい天気…風もないし…自転車日和だな…」
なんて心の中で呟いていました。
…が、午後からのあの強烈な強風!!!
やっぱり家族サービスの日にして良かった…（笑）

ホイールカバー

hiro — 2008-02-17T23:11:12+09:00

もうひとつの愛車　Edixに乗り始めてからちょうど2年。
今日は、ディーラーで行って24か月点検。

走行距離は…ちょうど7,500km
ということは、年間走行距離は、3,750km

自転車での走行が年間3,000kmくらいだから、あまり変わらない気が…

最近、ガソリン代も高いので節約されていいかも。
でも…走るために食べてる自分のほうが燃費悪そう…（笑）

先日、「ホイールカバー」を購入してみた。
輪行時のキズ防止のため。

これまでの輪行は、市販のスベリ止めマットをキズ防止に活用していました。
確かに、今までの輪行で傷つけたりすことはありませんでした。
が、これは準備が面倒臭いし、時間がかかるのがたまにキズ。

ふとショップに立ち寄ったときにホイールカバーを見かけ、「これはイイかも！」ということで購入してみました。

【ホイールカバーを装着した状態】

このオーストリッチのホイールカバーは、装着も簡単だし、ホイールもフレームもしっかりカバーしてくれそうです。
装着もいたって簡単だし、コンパクトに収納もできるので、輪行時にも問題なく使えました。
時間も思いっきり短縮できたので、なかなか良い買い物ができた気がします。(´∀｀*)

久しぶりの筑波山

hiro — 2008-02-11T21:38:44+09:00

今日はお出かけ日和…との前日の予報を聞き、久しぶりに外の風を感じながら走りに行ってきました。
ほんと久しぶりなので、遠出＆峠でも…と思い、筑波山の不動峠まで自走し、帰りは学園都市まで戻って、つくば駅からつくばエクスプレスで輪行する計画。

〔自宅→不動峠〕
自宅→江戸川CR→運河CR→利根川CR→新大利根橋
→小貝川CR→茨城県道45号線→国道125号線→県道128号線
→不動峠
（走行距離83.2km）

〔不動峠→つくば駅〕
不動峠→表筑波スカイライン→風返し峠→県道42号線→県道14号線
→つくし湖（昼食）→つくばリンリンロード→迷子になって涙目。
→県道53号線→国道408号線→つくば駅
（走行距離50.0km）
ホントは、こんなに距離がないはずなのに、思いっきり迷子になった…(ﾉД｀)ｼｸｼｸ

7:40　江戸川CR
かなり天気がよさそうな予感がする朝日。
久々に風を受けて走る喜びを感じながら…と走れたのは最初の5kmくらい。

この日、北の風のち南の風というなんともありがたい向かい風の一日。
江戸川CRだってもちろん向かい風。
結局、全行程の90%くらいがすべて向かい風。
結構きつかったぁぁぁ…（＾＾；
止まってみるとそよ風程度なんだけど…

江戸川CR→運河CR→利根川CRを経由し、新大利根橋を渡る。
新大利根橋って、車は有料なんですね。
もちろん自転車は無料。

新大利根橋を渡り、一般道をしばらく走ると、小貝川CRにＩＮ！

途中、こんなアブナイ橋があったりもして…
ちなみに、小貝川CRの走行は今回が2回目。
小貝川は、なんだか不思議な雰囲気のする川なので、のんびり気持ちよく走れます。
（ところどころ、護岸工事がされていたので、迂回を余儀なくされました。）

途中、10台くらいのロード集団とすれ違いました。
どこかのチーム練かな？

護岸工事の迂回路は畑と畑の間を走ります。
さびしく取り残された白菜…
こ、これは!!!
中からエイリアンの子供が飛び出てくるのは間違いなさそうです…（笑）

そんなエイリアンを想像しながらも、小貝川CRを離脱し、県道を経由してやっとこ筑波山近くまで到着。
ここまで約70km
すべて向かい風。
久しぶりの走りなので、脚にはすっかり乳酸がぁ…
こんなんで不動峠上れるかな。。。

11:35　83.2km地点
そうこうしているうちに不動峠入口に到着。
ここに来るまで凍結を心配していたけど、上からロードが降りて来たのでたぶん大丈夫だろうと、いざ出発。
不動峠まで、4kmしかない上りなので、写真も撮らずに一生懸命走りました。
とはいっても、やっぱり体力の少なさは否めず、キツさは相変わらず。
最後の勾配10%のところでは、リーサルウェポン27Tに!!!!
…でも、やっぱりきついものはキツイ（笑）

でもね、少しはローラーの効果もあったと信じたい。
初めて上った時に比べたら早く上れただろうし、辛さも少なかったのではないかなぁ…っと自分に言い聞かせてみる（笑）
ここまで、路肩に雪が残っているところはちらほらあったけど、路面凍結一切なし。

不動峠からは表筑波スカイラインを走って風返し峠へ。
不動峠よりむしろ表筑波スカイラインの方が辛かった。
もうヘロヘロになりながら、やっとの思いで下り坂に突入。
下り坂では、ちょっと前に交換して＋1mmのブレーキシューが効果を発揮!!!
…するかと思ったのですが、以前との違いを感じることはできませんでした…（＾＾；

風返し峠から筑波山を下山してから、さらに北上し、「つくし湖」のほとりにある、町営のお蕎麦屋さん「つくし亭」に行きました。
午後1時も過ぎているってのに、店内はお客さんでいっぱい。

めちゃくちゃ空腹だったので、少しでも腹にたまるものを…と思い、けんちん蕎麦（大盛）750円を注文。
しかし、周りの人たちが食べている天セイロを見て、どうしてもてんぷらが食べたくなったので250円を払って別注。
疲れきった体にしみわたる美味さ!!!
茨城県って本当に蕎麦が美味しい。

昼食後、早めに家に帰らなければならなかったので、そのままつくばエクスプレスの「つくば駅」を目指して出発。
せっかくなので、つくばリンリンロードを走って…と、これが間違いの始まりだった。
リンリンロード途中の道路看板を見て、「これは土浦に行ってしまう!!!」と気が付き、方向修正のため、一般道へ入ったのですが、さらにわけのわからない場所へ。

地図を見ても、自分の位置が分からず、行先表示の看板もなし。
聞きたくても歩いている人も全くなし。。。
そして向かい風。
脚が痛くて、もうなんだかひとりで泣きそうに…(´；ω；｀)
しかし、ハンドルに装着している方位磁石を見ながら、なんとなくの方角だけを頼りに走っていたら、なんとか目指す国道408号線に!!!
このときは、最高にうれしかったなぁ…

ふらふらになりながらも、自転車をたたみいざつくばエクスプレスへ。
つくばエクスプレスは、輪行だけでなく乗ること自体初めて。
ちょっとﾜｸﾜｸﾄﾞｷﾄﾞｷ♪
それにしても、つくば駅～北千住の運賃が1,000円だってのには驚いた!!!!

つくばエクスプレスは快速に乗ることができたのですが、なとも恐ろしいほどの速度で一気に北千住に到着。
ここからは、自転車を組立て、荒川CRを走って帰りました。
なんとか暗くならないうちに家に到着できたので良かった。

…と思ったのですが、15：00までには帰る約束を守れなかったので、「マカロンストラップ」とかいうわけのわからん物を買わされることになりました…orz

今回、約1ヶ月ぶりの実走でしたが、3日に一度くらいはローラーに乗っているので、それなりに走れるかと思っていましたが、距離を走るためには、やはり距離を走って鍛えておかないと辛いのではないかと感じました。
ローラーも1時間じゃなくて、3時間くらい乗れば効果があるかなぁ…
って、そんなに乗れないけどね…（＾＾；

走行距離142.8km
走行時間6時間42分
所要時間10時間00分
心拍数…正確に計測されず…
平均時速21.3km
最高速度52.4km/h
平均ケイデンス79

グリスアップ

hiro — 2008-02-09T21:55:33+09:00

寒すぎる…とか、雪が…とかの言い訳を言いつつ、ローラー台の日々。
すると、タイヤが目に見えて分かるほど摩耗していることに気が付いた。

以前、コメントで「Pro2Raceは減るよ」と教えてもらっていたのですが、すっかり放置していました…（＾＾；

さすがにこの激しい減り方は困るので、six13購入時に装着されていたホイールを整備し、ローラー台専用として使用すことに。

six13購入時に装着されていたホイール：Shimano WH-R550

今回の整備は、ハブのグリスアップ初体験…(´∀｀*)
ハブのグリスアップは以前からやってみたいと思っていましたが、なんだか難しそうな気がいして、今まで手を出してきませんでした。
でも、以前からやってみたいと思っていたので、今回は思い切ってチャレンジ。

いつかこんな日もくるかと思ってひそかに準備していたハブスパナ。
どれが必要なのか分からなかったので、5本セットで購入していましたが、実際には15mmと17mmの2本あれば作業できました…（＾＾；

思いのほかあっさり開けることができたハブ（リア）
中には透明なグリスでベトベトな9個のベアリングが入っていました。
この状態が良いのか悪いのか…さっぱり分かりませんが、予定通りベアリングを全部出し、古いグリスを全部綺麗にふき取ってあげました。

思いのほかシンプルなつくりだったハブ。
「こんなにさっぱりした構造だったんだ…」と思いました。
とはいえ、自転車が走る時には、それこそ重要な部分の一つだろうし、とっても負荷がかかっている部分だと思うので、これはこれで考えに考え抜かれた形なんだろうなぁ…

新たにDURA-ACEのグリスをてんこ盛り。
ハブのグリスってどのくらい入れたらOKなのかさっぱりわからないので、とにかくたくさん入れてみました（笑）
指でグリスを玉受けに敷き、ベアリングを入れてからさらにグリスをたっぷり。
ちょっと大盛すぎ？

ハブのグリスアップで一番大切で難しいのが〝玉当たりの調整〟とのこと。
…とはいっても、今回がグリスアップ初体験だし、どんな調整が一番いいのかよくわかんない。。。
ネット上をうろうろし、たくさんのＨＰ等を拝見させてもらった結果、玉当たり調整の目安を自分なりに簡単表現すると「ガタがなし、ヌルヌル」という感じ。

…こんなんでいいのか？（笑）

ハブシャフトを上下左右に動かしてもガタがない状態でかつ締めすぎてシャフトが回りにくくならないように…となんとなく感じながら調整して終了。

その場で回した感じでは特に問題なさそうだし、結構気持ちよく回ってくれた♪

その後、12-25のスプロケを装着してさっそくローラー1時間。
とりあえずハブに問題はなさそう。
久しぶりに黒いタイヤのsix13。
なだかちょっと新鮮に感じました(´∀｀*)

初のハブグリスアップ。
新たに自分で作業できることが増え、なんだかとっても嬉しい♪

大雪？

hiro — 2008-02-03T21:04:14+09:00

都内2年ぶりの大雪

…と言っても、積雪3センチ。
これで〝大雪〟とは…雪国の人たちに笑われそうです…

そんなことを言っている自分も、スタッドレスもチェーンも保有していないほど、雪に対する備えは全くないので、お出かけも買い物もできませんが…（＾＾；
スキー用のグローブを持っているくらいか…（笑）

それはそうと、最近の週末の寒さにはすっかり心が折れ、もっぱら室内でローラー台をゴロゴロ日々。

しかし、なんだか心拍計の調子がすこぶる悪い。
完全にロストしたり、変な値を表示したり。
電池かな？と思って交換してみたけど、あまり変化なし。

自分は、ローラー台で速度も距離も表示できない状況にあるので、ケイデンスと時間経過だけの表示だと、とてつもなく長く感じる…（＾＾；

今度は本体の電池交換と乳バンドとトランスミッターの接触部の掃除をしてみよう。
それでも駄目だったらまたメーカ送付かな。

それにしても、乳バンドを装着する時の〝水〟はなんとかならないかなぁ…
あまりにも冷たくて、計るべき心拍が止まりそう…（笑）
それのためにガス代使ってお湯なんて出たら奥さんに怒られそう…（＾＾；

ブレーキシュー

hiro — 2008-01-27T21:27:42+09:00

土曜日の夕方、横向きに生えてしまった親知らずを抜きに歯医者へ。
これが無理やりに歯を抜く初体験。
1時間くらいかけて麻酔をし、ほとんど痛みもなく終了。
…が、今日になってから痛くてたまらん…
口を動かすと痛いので、さすがに食欲もない。

しかし、これは確実に痩せれる!!!　(ﾟ∀ﾟ)
…なんてね（笑）

激しい運動は禁止なので、ローラーにも乗れず、体力も落ちそうです…

来週末は反対側の親知らず。
考えると行きたくなくなってきた…（笑）

シマノのブレーキシュー
コメントで教えてもらったのでチョッと調べてみました。
ブレーキシュー自体はDURAとかULTEGRAなどのグレードの違いはないみたい。。。

ロード用のブレーキシューの種類は
・R55C2　（ドライで性能発揮。雨状況下での耐摩耗性に優れいている）
・R55C　（ドライで性能発揮。泥状況下では摩耗量が大きい）
・R55C＋1　（ドライで性能発揮。泥状況下では摩耗量が大きい）
・R55Cカーボンリム用
・R55Cセラミックリム用
の5種類

DURAとかULTEGRAというのはブレーキ本体やシューを取り付ける部分の違いのようです。

んで、今回自分が購入したシューを見てみると…

〔上：今まで付いてたやつ〕
〔下：今回購入の新品〕

〝R55C＋１〟と書かれていた。
ネットで調べてみると、『普通のシューより1mm厚い』らしい。
これは1mmお得ってこと？

今になってパッケージをよく見てみると、
〝1mm thicker〟と書かれていました。
【thicker = 厚い、太い】
という意味らしいので〝1mm厚い〟ってことですね。

英語は全く分からないので、こんなの気がつかずに購入した…（＾＾；
とりあえずは装着できたので良しとしよう。

でも、もし使えなかったら…と思うと、日本語で書いていて欲しいですねぇ…

しっかし、DURA-ACEの文字が入っているだけで、購買意欲倍増ですね（笑）

またひとつ…

hiro — 2008-01-26T21:36:05+09:00

またひとつDURA化に成功しました…(´∀｀*)

six13を購入してから1年が経過。
走行距離は多くないけど、雨の中を走ったり、下り坂でブレーキかけまくったりもしていたので、安全面を第一に考え交換することに。
で、この値段ならまたひとつDURAにしちゃおうと…（笑）
ちなみに、six13のシュー交換は今回が初めて。

上が使用中だったもので、下が新品。
横から見ると1～2mmすり減ってました。
なんだか金属っぽいものがめり込んだりもしているし…

交換作業はいたって簡単だったけど、新品のDURAシューも溝の中にシューの粉がつまっていたり、バリがたくさんあったので、やすりで綺麗にする作業をしてから装着。

で…後輪を交換したところで気が付いた。
ブレーキ自体は前後2つだけど、シューは4個必要だったって事。
まったく思いつかず、2個入りを一つしか買ってこなかった…(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

DEBUT

hiro — 2008-01-19T20:55:07+09:00

仕事を終えて、夜遅く帰宅したら、机の上に一枚の手紙が…

あ、あれ？
なんだか目からしょっぱい水が流れてきた…｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

これはもうなにがなんでも荒川へ連れて行ってあげないとイカンね…(´∀｀*)

そして、ついに荒川デビュー。
今日は天気が良くて、自転車を漕いでいれば寒さも和らぐほど。
さすが、荒川CRはたくさんの自転車が走ってました。

乗り始め、若干ふらついていたけど、2～3km走るうちに、しっかりとまっすぐ走れるように。
7段もあるギアの使い方も実際に変速させて体で覚えてもらいました。

今日も荒川CRは北風。
河口方向への走行だったので、行きはよいよい帰りは…だなぁ…（＾＾；

目的地は葛西臨海公園に。
距離もそれなりだし、車と同じに走る場所がほとんどないので、初めてのサイクリングとしては最高の場所。
「海まで自転車で行ったんだ!!!」
という達成感もあるしね (´∀｀*)

〔ユータ初めての荒川〕
走行距離21.3km
走行時間1時間56分
平均速度10.9km

「ボク、まだまだ走れるよ!!!」
とか言っていましたが、相当疲れたようで、いつもより1時間も早く寝てしまいました(´∀｀*)

この日から、あっという間に2年の月日が経過。
…最高に嬉しい成長です♪

ユータのNEW自転車

hiro — 2008-01-14T22:47:27+09:00

なんだかんだで、長男のNEW自転車は、オーソドックスなジュニアマウンテンに。。。
予算の問題や実用性などなど、奥さんを説得できなかった…（＾＾；

ローラー台のほうが高かった…なんて口が裂けても言えないなぁ…(((( ;ﾟдﾟ))))

ブリジストンのこの自転車は、赤と青があったんだけど、ユータは迷わず、
「お父さんと同じ赤い自転車がイイ!!!」

…なんとも泣かせるゼ…(´Д⊂ヽ

今度、暖かい日を狙って葛西臨海公園まで行ってみよう!!!

テレビを見ていたら、今日からヤッターマンが復活だった。
なんでも30年ぶりらしい。
なんとも懐かしく、思わず子供たちと一緒に見てしまった（笑）
ドロンジョ様やボヤッキーの声などがあまりにも昔のままなのでチョット嬉しくなったりもして…(´∀｀*)

昔のヤッターマン。

新しいドロンジョ様の服装は、時代の流れにあわせてヘソ出しになったそうな。
逆に、ボヤッキーとトンズラーのへそが隠されたみたいなんだけど…（笑）

オープニングの歌を歌ったり、ボヤッキーがボタンを押す時の「ボチッとな」のセリフを楽しそうに言いまくる自分。
子供たちが羨望のまなざし…ではなく、唖然とした表情で見ていた（笑）

12-27T

hiro — 2008-01-13T23:09:08+09:00

ローラー台を購入してもうすぐ一か月。
2、3日に一度の割合で30分～60分くらいクルクル。

ローラー台は、今日みたいにムチャクチャ寒い日でも、たっぷり汗をかけて気分爽快!!!
つい「ローラー乗るからいいかぁ…」なんて思って、外に走りに行かなくなりがちになりそうだけど…（＾＾；

昨年末に購入したアルテグラのスプロケ

six13購入時に装着されていたホイールとタイヤをローラー台用し、今まで使っていた11-25Tをそれに取り付け、12-27Tを外で走る用にして、坂を楽に上ろうかと…（笑）

スプロケの交換…
単純に取り換えて、ディレーラーを調整するだけ。
…と思っていていたら、実はそうでなかった…（＾＾；

〝トータルキャパシティ〟こんなものがあるとは。。。

お世話になっているライトサイクルさんで記事を書いて説明してくれました。
トータルキャパシティ＝チェーンリングのアウターとインナー歯数の歯数差＋スプロケットの歯数差
ということで、そのディレーラーが変速できる歯数差の限界が〝トータルキャパシティ〟らしい。

今、six13のディレーラーは〔ULTEGRA-SL RD-6600-SS〕で、
◆9/10speed対応
◆対応リアスプロケット最大：27T
◆最大フロント歯数差：16T
◆トータルキャパシティ：29T
というスペック。

◇10speed…これは○
◇リアスプロケ…12-27Tにするので…これも○
◇最大フロント歯数差…50-34T…歯数差16Tなので○
さて、、、トータルキャパシティは…

チェーンリングの歯数差…50T-34T=16T
スプロケの最大歯数差…27T-12T=15T

ということは、トータルキャパシティ=16T＋15T＝31T

ディレーラーのトータルキャパシティ29Tに対して31T
これがちょっとオーバー。
シマノでは、トータルキャパシティ37Tのロングゲージにすることを推奨。

もしかして、ディレーラーを交換しないとダメなのか！？
…と心配になりましたが、ライトサイクルさんで調整方法を教えてもらいました。
もちろん、自己責任で。

インナー×トップの状態で、このBテンションネジとチェーンの長さを調整して…

このディレーラーの下に飛び出ている部分とチェーンがギリギリになるように。

おかげで、ディレーラーそのままに12-27Tでもスムーズに変速。
あえて使うことはないと思うけど、アウター×ローでもしっかり走れる。
ディレーラー交換にならずに良かったぁ…

と、後で気がついた。
12-27Tのスプロケが付いたホイールと11-25Tの付いたホイール
ローラー乗る時と外を走る時に使い分けるということは、ディレーラーもその都度調整しなければならないってことでは？
…や、やっちまったかも…（＾＾；

F20RCの走り始め

hiro — 2008-01-06T21:26:24+09:00

最近、登場回数が激減のF20RC。
決して放置されているわけではなく、普段の移動に活躍中。
スーパーの駐輪場に止めると、大きなタイヤのママチャリに囲まれ、まるで子供用自転車に見えてくる…（＾＾；
今度、前かごでも付けて、ネギが飛び出したスーパーの袋でも入れて走ろうかな…（笑）

本日は、F20RCの走り始めもしたい…と考え荒川CRでマッタリ。
それにしても、、、コイツはホント絵になる自転車だなぁ…
ﾅﾝﾁｬｯﾃ…(ﾉ´∀｀*)
個人的には、KHSにこんなイメージを持ってたりすのですが♪

先日、SPDペダルに取り付けるこんなものを購入。
これならSPDシューズでも乗れるし、普通の靴でも気軽に乗れる。
…とはいっても、大きさなどはそれほど変わるものではなく、〝SPDペダルのままで乗るよりはいいかも〟レベルな気もしたりして…（＾＾；
お値段703円（通販）
値段以上の効果は期待しないほうが吉…（＾＾；

今年の走り始めも

hiro — 2008-01-05T21:44:32+09:00

≪犬吠崎灯台≫

新年明けましておめでとうございます!!!
本年もなにとぞよろしくお願いいたしますm( _ _ )m
…といっても、年が明けてからすでに5日も経過してるけど…（＾＾；

1月4日（金）
2008年最初の自転車として、銚子まで行ってきました。
これからは、毎年恒例の走り始めに…
…とするには新年早々キツすぎるので、今回が最後かな…（笑）

【走行コース】

今回の走行コースは、
○多古～銚子
○印西市～自宅
の間をチョット変更したくらいで、昨年とほぼ同じ。
（青ライン：昨年のコース）
ただ、前回と違うのは、利根川サイクリングロードがひたすら向かい風だったってこと…orz

ふと、どんだけの町を通り抜けているのか気になって調べてみると、
〔往路〕　江戸川区→市川市→船橋市→八千代市→佐倉市→
　　　　　酒々井町→富里市→芝山町→多古町→旭市→銚子市
〔復路〕　銚子市→東庄町→香取市→神崎町→成田市→
　　　　　栄町→印西市→白井市→船橋市→市川市→江戸川区
重複しているところを除くと、往復で18もの市や町に侵入している。
意外と多いんだなぁ～とちょっと驚き。

4:00　出発
昨年は、6:30出発だったけど、帰りが遅くなってしまったため、今回は早めの出発。
それにしても、朝は寒い。
帰省先である秋田には及ばずとも、朝はやっぱり寒い。
暖かい布団が恋しくなり、思わず引き返そうかと思った…（＾＾；

7:00　国道296号線　芝山町付近
ようやく太陽が。
しかし、やっぱり寒い。
周りの田んぼは霜で真っ白。
吸い込む空気が冷たくてのどが痛いし…
でも、なんだかちょっと清々しい気がしたりなんかして。。。

9:11　100km地点　銚子市三崎町付近
犬吠崎まであとわずか、激坂手前地点。
出発からここまで100km。
昨年とまったくと言っていいほど同じ距離に、同じ構図…（笑）
江戸川区～銚子が100kmというのは、意外と近い気がする。
ここから自走で帰らなければならないことを考えなければ…（＾＾；

10:00　106.2km地点　犬吠崎灯台下
まるで定規で引いたかのような水平線。
犬吠崎は日本で一番早くに初日の出を見ることができる場所。
自走だと夜中の12時くらいに出発しないと無理だけど（笑）
風が強めで寒いけど、結構人がいた。

12:50　利根水郷ライン
銚子市内で昼食とお土産購入を済ませ、自宅を目指し再出発。
ここも昨年とまったく同じな撮影場所…（笑）
帰路は、利根川沿いをひた走る。

千葉県北部は北西の風が強いとの気象予報。
で…進むべき道はピッタリ北西。
う～ん。。。残す道のりは約100km。
永遠と続く向かい風にはさすがのマゾ心の火も吹き消されちゃいそうだ（笑）

14:08　159.9km地点　神埼町今付近
昨年はこの標識の下でちょうど160kmだった。
コースが若干違うのに昨年と100mしか違わないってのもスゴイ。
〔ここまでの所要時間〕
昨年　→　約　9時間
今年　→　約10時間
昨年より遅いのは…む、向かい風が強いからということでっ!!!（＾＾；

ここから先、昨年は柏市まで利根川沿いを走ったけど、今回はいっぱいいっぱいだったので、コース変更して木下街道を市川方向へショートカット。。。

18:00　221.4km地点
無事GOAL!!!
ショートカットのかいあって、昨年の走行距離234.7kmに比べて約13km短縮。
でも疲労感は昨年よりも大幅ＵＰ…（＾＾；

走行距離221.4km
走行時間10時間01分
所要時間14時間00分
最大心拍数171
平均心拍数140
消費カロリー7,224kcal
平均時速22.0km
最高速度50.4km/h
平均ケイデンス78

今年も、ノーパンクノートラブルでの走り始めができて良かったぁ♪
愛しのsix13…今年もよろしくね…(´∀｀*)

【昼食】

昼食は、コンビニでおにぎりにするか、暖かい麺類でも…と思ったけど、銚子に来たんだから魚にしようと、銚子魚市場へ。
魚市場って、食べるところが軒を連ねて…というイメージだけど、ここは3軒ほどがあるのみ。
なだか寂しい…(´・ω・｀)
しかも、開いていたのは1軒のみだったので選択の余地なし。

『楽しい食場　海ぼうず』
店名にちなんでか、お店の人が丸坊主だったのが印象的（笑）

年末年始は市場が休みだそうで、メニューの選択肢もちょっと少なめ。
その中でなんとか選んだのが
「ブリのゴマ味噌丼」と「あら汁」
ブリは今が旬の魚だそうで。
厚切りのブリに胡麻ドレッシングみたいなものがかけられたドンブリ。
さっぱりしていて美味しい。
あら汁も体が温まって幸せ気分♪
お値段がちょっと高めなのがチョット痛い…（＾＾；

【補給食】

ロングライドで欠かせないのが補給食。
今回も、コンビニが大活躍！
その中心として食したのが「あんまん」。
一人ロングライドで心も体もすっかり冷たくなった状態で食べるあんまんは究極の補給食に間違いない!!!

まずはローソンのあんまん
確か105円（税込）
あんまんって中華まんの名称で売られてるみたい。
ゴマ入りのあんこなので、ゴマ風味が強い。

続いてファミリーマートのあんまん
100円（税込）
微妙に安い（笑）
ほんのりピンクの皮。
これもゴマ風味のあんこ。
でも、ローソンほどのゴマ風味は感じられない。
個人的にはこれが一番おいしいあんまんだった(´∀｀*)
ちなみに…ファミマのあんまんは「井村屋」のあんまんだった。
ローソンはオリジナルかな？

最後はセブンイレブンのあんまん。
1個105円（税込）
機械的なほど綺麗な丸のあんまん。
3個の中で一番甘い。
唯一これがゴマ風味じゃないのかな？
これは新宿中村屋のあんまんだった。

個人的なお勧めは…ファミマのあんまん!!!
（コシアンに限るｗ）
一番安いし（笑）

【お土産】

今回の出発にあたり、珍しく奥さんから注文。
「銚子駅で売られている煎餅を購入せよ」

傾きかけていたところ、某巨大掲示板で話題となり復活したと聞いたぬれ煎餅のお店。
銚子駅前のすごい綺麗なお店だった。
ネットの影響力ってすごいなぁ…

煎餅は、硬くバリっとしてないと煎餅じゃない!!!
…と思っている自分なので、ぬれ煎餅の画像はナシ…（笑）

【初詣】

初詣は昨年と同様に満願寺へ。
昨年、仕事上の願いを思いっきり叶えてくれた満願寺。
そのお礼を兼ねての初詣。
やっぱり苦行を伴ってのお参りが効いたのかな…(ﾉ´∀｀*)

レーパンはいて、靴をカチャカチャいわせながら本堂へ向かう自分。
周りの人の視線が痛いのなんのって…
…でもそんなの関係ねぇ!!!と頭の中で連呼ｗ
階段で滑って転びそうになった時は、さすがに神様がお怒りになっているのかとちょっとビビった…（笑）