グリスアップ

寒すぎる…とか、雪が…とかの言い訳を言いつつ、ローラー台の日々。
すると、タイヤが目に見えて分かるほど摩耗していることに気が付いた。

以前、コメントで「Pro2Raceは減るよ」と教えてもらっていたのですが、すっかり放置していました…（＾＾；

さすがにこの激しい減り方は困るので、six13購入時に装着されていたホイールを整備し、ローラー台専用として使用すことに。

six13購入時に装着されていたホイール：Shimano WH-R550

今回の整備は、ハブのグリスアップ初体験…(´∀｀*)
ハブのグリスアップは以前からやってみたいと思っていましたが、なんだか難しそうな気がいして、今まで手を出してきませんでした。
でも、以前からやってみたいと思っていたので、今回は思い切ってチャレンジ。

いつかこんな日もくるかと思ってひそかに準備していたハブスパナ。
どれが必要なのか分からなかったので、5本セットで購入していましたが、実際には15mmと17mmの2本あれば作業できました…（＾＾；

思いのほかあっさり開けることができたハブ（リア）
中には透明なグリスでベトベトな9個のベアリングが入っていました。
この状態が良いのか悪いのか…さっぱり分かりませんが、予定通りベアリングを全部出し、古いグリスを全部綺麗にふき取ってあげました。

思いのほかシンプルなつくりだったハブ。
「こんなにさっぱりした構造だったんだ…」と思いました。
とはいえ、自転車が走る時には、それこそ重要な部分の一つだろうし、とっても負荷がかかっている部分だと思うので、これはこれで考えに考え抜かれた形なんだろうなぁ…

新たにDURA-ACEのグリスをてんこ盛り。
ハブのグリスってどのくらい入れたらOKなのかさっぱりわからないので、とにかくたくさん入れてみました（笑）
指でグリスを玉受けに敷き、ベアリングを入れてからさらにグリスをたっぷり。
ちょっと大盛すぎ？

ハブのグリスアップで一番大切で難しいのが〝玉当たりの調整〟とのこと。
…とはいっても、今回がグリスアップ初体験だし、どんな調整が一番いいのかよくわかんない。。。
ネット上をうろうろし、たくさんのＨＰ等を拝見させてもらった結果、玉当たり調整の目安を自分なりに簡単表現すると「ガタがなし、ヌルヌル」という感じ。

…こんなんでいいのか？（笑）

ハブシャフトを上下左右に動かしてもガタがない状態でかつ締めすぎてシャフトが回りにくくならないように…となんとなく感じながら調整して終了。

その場で回した感じでは特に問題なさそうだし、結構気持ちよく回ってくれた♪

その後、12-25のスプロケを装着してさっそくローラー1時間。
とりあえずハブに問題はなさそう。
久しぶりに黒いタイヤのsix13。
なだかちょっと新鮮に感じました(´∀｀*)


初のハブグリスアップ。
新たに自分で作業できることが増え、なんだかとっても嬉しい♪